Namiot dachowy do Isuzu D-Max

Q: Czy ten samochód ma wystarczającą nośność dachu

Isuzu D-Max to roboczy pickup o dużym potencjale overlandowym, ale najbardziej praktycznym miejscem dla namiotu dachowego bywa bagażnik nad skrzynią ładunkową albo bagażnik na hardtopie zamiast dachu kabiny. D-Max II 2012-2020 z fabrycznymi podniesionymi relingami ma oficjalną nośność relingów 60 kg, dlatego cały zestaw podczas jazdy trzeba ocenić indywidualnie. D-Max III Crew Cab/X-Terrain od 2021 roku z relingami zintegrowanymi może w niektórych krajach korzystać z belek zatwierdzonych przez producenta o nośności do 100 kg, zależnie od dokładnego wyposażenia pojazdu. Starsze wersje i kabiny z dachem bez relingów wymagają dokładnego potwierdzenia dla konkretnego pojazdu i systemu bagażnika. Zawsze sprawdź dokładną generację modelu D-Max, typ kabiny, rodzaj relingów, nośność bagażnika, ładowność i nośność dachu w instrukcji obsługi pojazdu albo w dowodzie rejestracyjnym pojazdu, jeśli taka wartość jest tam podana, przed wyborem namiotu dachowego.

Q: Jakich belek dachowych potrzebuję do montażu namiotu dachowego?

D-Max II Double Cab 2012-2020 z fabrycznymi podniesionymi relingami potrzebuje belek do podniesionych relingów. D-Max III Crew Cab/X-Terrain od 2021 roku z relingami zintegrowanymi wymaga dokładnego zestawu belek do relingów zintegrowanych D-Max. Wersje bez fabrycznych relingów potrzebują systemu modelowego na dach kabiny albo profesjonalnie zaprojektowanej platformy; uniwersalnych belek do relingów nie należy na nich stosować. Dla namiotu SNAILER często najpraktyczniejszym rozwiązaniem jest bagażnik nad skrzynią ładunkową, bagażnik na hardtopie albo inny system nad skrzynią z udokumentowaną nośnością dynamiczną i statyczną. Belki na dachu kabiny ważą zwykle około 5-6 kg, a bagażniki nad skrzynią lub na hardtopie mogą być cięższe, dlatego trzeba liczyć cały zestaw razem: namiot, bagażnik i elementy montażowe. Uniwersalne belki z naszej oferty można zastosować także do D-Max II 2012-2020 Double Cab z fabrycznymi podniesionymi relingami oraz D-Max III Crew Cab od 2021 roku z relingami zintegrowanymi, jeśli aktualny konfigurator potwierdza zgodność z dokładną wersją pojazdu. Do kabin bez relingów, bagażników nad skrzynią, hardtopów i innych systemów nad skrzynią użyj zatwierdzonego rozwiązania przeznaczonego do modelu D-Max.

Zobacz prawdziwe zdjęcia namiotów dachowych SNAILER na pojazdach Isuzu D-Max.

Ta strona modelu pokazuje realizacje klientów z różnymi namiotami SNAILER zamontowanymi na Isuzu D-Max.

Zdjęcia pomogą ocenić dopasowanie, proporcje i pomysły na własny zestaw.

Model auta Isuzu D-Max

Namiot dachowy: Snailer Alduo

Bulgarii

Model auta Isuzu D-Max

Namiot dachowy: Snailer Alduo

Bulgarii

Model auta Isuzu D-Max

Namiot dachowy: Snailer Alduo

Bulgarii

Czy Isuzu D-Max ma wystarczajaca nosnosc dachu?

Isuzu D-Max to roboczy pickup o dużym potencjale overlandowym, ale najbardziej praktycznym miejscem dla namiotu dachowego bywa bagażnik nad skrzynią ładunkową albo bagażnik na hardtopie zamiast dachu kabiny. D-Max II 2012-2020 z fabrycznymi podniesionymi relingami ma oficjalną nośność relingów 60 kg, dlatego cały zestaw podczas jazdy trzeba ocenić indywidualnie. D-Max III Crew Cab/X-Terrain od 2021 roku z relingami zintegrowanymi może w niektórych krajach korzystać z belek zatwierdzonych przez producenta o nośności do 100 kg, zależnie od dokładnego wyposażenia pojazdu. Starsze wersje i kabiny z dachem bez relingów wymagają dokładnego potwierdzenia dla konkretnego pojazdu i systemu bagażnika.

Zawsze sprawdź dokładną generację modelu D-Max, typ kabiny, rodzaj relingów, nośność bagażnika, ładowność i nośność dachu w instrukcji obsługi pojazdu albo w dowodzie rejestracyjnym pojazdu, jeśli taka wartość jest tam podana, przed wyborem namiotu dachowego.

Jakich belek dachowych potrzebuje Isuzu D-Max do montazu namiotu dachowego?

D-Max II Double Cab 2012-2020 z fabrycznymi podniesionymi relingami potrzebuje belek do podniesionych relingów. D-Max III Crew Cab/X-Terrain od 2021 roku z relingami zintegrowanymi wymaga dokładnego zestawu belek do relingów zintegrowanych D-Max. Wersje bez fabrycznych relingów potrzebują systemu modelowego na dach kabiny albo profesjonalnie zaprojektowanej platformy; uniwersalnych belek do relingów nie należy na nich stosować. Dla namiotu SNAILER często najpraktyczniejszym rozwiązaniem jest bagażnik nad skrzynią ładunkową, bagażnik na hardtopie albo inny system nad skrzynią z udokumentowaną nośnością dynamiczną i statyczną. Belki na dachu kabiny ważą zwykle około 5-6 kg, a bagażniki nad skrzynią lub na hardtopie mogą być cięższe, dlatego trzeba liczyć cały zestaw razem: namiot, bagażnik i elementy montażowe.

Uniwersalne belki z naszej oferty można zastosować także do D-Max II 2012-2020 Double Cab z fabrycznymi podniesionymi relingami oraz D-Max III Crew Cab od 2021 roku z relingami zintegrowanymi, jeśli aktualny konfigurator potwierdza zgodność z dokładną wersją pojazdu. Do kabin bez relingów, bagażników nad skrzynią, hardtopów i innych systemów nad skrzynią użyj zatwierdzonego rozwiązania przeznaczonego do modelu D-Max.